ガレージで保管されていたワンオーナーの車両を譲り受けてレストアしました　外装は年式相応の錆び　傷　色褪せ　タッチアップ跡等がありますがエンジンの調子は良好ですカウル類は傷はありますが割れや固定不良はありませんメンテナンス内容はF.RブレーキキャリパーOH シール類、バンジョーボルト、パッド全交換FフォークOH オイルシール、ダストシール、フォークオイル交換リアサス交換(純正良品)キャブOH ガスケット類交換スパークプラグ交換　レギュレーター(汎用)交換バッテリー交換　オイルフィルター交換エアフィルター交換　油脂類全交換スターターリレー(汎用)交換　　　　ドライブチェーン(DID製)交換　ハブダンパー交換F、Rホイールベアリング(NTN製)交換シール、オーリング等は全て純正品使用カスタムは電圧計　USB電源付スマホホルシート張り替え(ノーマルあり)気になる点はスイングアームやフレームの塗装はがれやタッチアップ跡(塗装は苦手なので・・)タイヤは6分山程度　ガソリンタンクは錆の無いものに交換済みです30年前のバイクの為外装はそれなりですが大型並みの車体とカウリングされたボディ58psのフルパワーのエンジンでツーリングに最適です　ノーマルマフラーですが高回転まで回りしっかり４発の音がします　足付きも良くポジションが良く疲れにくい印象です　車検取得後2000キロ程度走り　Fフォーク、リアサスからオイル漏れとキャブからのガソリン滲み充電不良が発生してそれらを修理しました　無論今後もメンテナンスは必要ですが、しばらくはお金はかからないと思います　(割安感は無いかもしれませんが必要と思われる消耗部品は可能な限り交換しています)最初のオーナーから直接譲っていただいた為走行距離も間違いありません業者ではないので保証をつけることはできませんので　なるべく現車確認をお願いします(特に外装はきれいに写ります)