ピボット 3-drive AC　THA　NLP51Vボックスu0026サクシードのディーゼルターボ(5MT)にて使用しておりました、1000キロを越える出張が多くさすがにオートクルーズ機能が欲しくなり新品で購入したものになります。高速道路メインでの移動でしたのでクラッチでのオートクルーズキャンセルのハーネスは不要と考えブレーキでのキャンセルハーネスのみ装着しておりましたが画像にあります丸いボタンでもオートクルーズのON OFFができるので自分的に苦労するような事はありませんでした。このような理由からMT車に取り付ける場合は自己責任でお願いします。付属するハーネスはTH-3Aです、車種によりハーネスが違います、ピボットさんのホームページから製品一覧(スロコン)を開いて生産終了した製品のページに各種ハーネスが販売されていましたので必要な場合はそちらをお買い求め下さい。取説は全部で3枚ありますが一部落書きがあります(覚えてないのですが余白の部分に何かの住所が書いてありました)のでオマケ程度にお考えください。会社全体での車両の入れ替えに伴い実働の車両から綺麗に外して自宅のエアコンのついた部屋にて保管していましたが次の仕事車には最初からオートクルーズが装備されていたので不要になりました。出品するにあたりバッテリー線につないでの通電のみ確認済みです、車両から外すまでは不具合等ございませんでした。適応車種などの質問にはお答え出来かねますのでピボットさんのホームページを参照して下さい。電スロの車両には特にオススメです、エコモードで高速を100キロクルーズで中国地方～東北地方まで走った際はサクシード(ディーゼル)でリッター30キロを達成しました、スポーツモードにするとレスポンスが格段に良くなるので10馬力ほどアップしたような錯覚を起こしますがどうぞ安全運転でお願いします。